拖拉机娱乐平台 - 在北极 这艘中国货轮第一次驶入东北航道(图)

时间 |2020-01-11 18:35:25

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拖拉机娱乐平台,17日,中国的传统七夕,而在遥远的太平洋,一艘中国货轮正缓缓通过白令海峡,正式进入被誉为“冰上丝绸之路”的北极东北航道。

这是中远海运“天恩”轮的北极处女行。从中国连云港起航后,“天恩”轮将经朝鲜海峡、日本海、白令海峡、巴伦支海、英吉利海峡和波罗的海等,最终抵达法国、荷兰和瑞典的港口。 

省心省时

从中国到欧洲,传统航线要经过马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋……

闫凤祥,“天恩”轮政委,河北人,退伍前在陕西当过兵。他告诉记者,走传统航线,经过海盗活跃区精神都高度紧张,一天就睡两三个小时,得时刻盯着附近海域,看有没有可疑船只靠近。

船长陈祥武几年前,在西非某海域就结结实实地遭遇过海盗,得亏当时处置合适,他才平安无事。

“越早发现海盗,就能越早做好防范防御,就越安全。”闫凤祥说,“有几次因为戒备,几天都没好好休息,头发一抓掉一把。”

如果说海盗让船员们精神上失眠,那印度洋的风浪则是让他们真心没法睡。

“每年夏天,赶上印度洋西南季风,船叫一个晃啊。这么说吧,你要敢在桌子上放杯水,杯子下一秒就滑地上了。”二副卢毅说。

更要命的是,船只通过印度洋一般要10天左右,每天都晃成这样,船员们躲都没地方躲。

相比之下,北极东北航道那就是天堂了,没有海盗,风浪也小,走运的话还可能拍个北极熊、看看极光。

由于纬度高,夏季白天特别长。往往是这边刚看完日落,没过一会儿,天边就露出了朝霞。

互利共赢

东北航道除了体验感之外,当然还有经济账。

中远海运特运公司党委书记、副总经理张莉告诉记者,北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短航线。

根据测算,相比南行线路,这条“冰上丝绸之路”可以缩短近三分之一的航行时间和燃油,还可以省下过苏伊士运河所需要的几十万美元。另外,在海盗活跃区雇佣武装保安的费用也可以省下来。

目前,中远海运特运公司在该航道上已完成14个航次,与传统线路相比,北极东北航道为公司总共节约6900多吨燃油,缩短船期220多天,节省5300多万元人民币费用。 

“我们这边成本降低了,欧洲伙伴的成本也降低了。”张莉说,“这条‘冰上丝绸之路’让我们实现了双赢。” 

省时省力又省心的航线,谁能不喜欢?

今年1月份,我国发布首份《中国的北极政策》白皮书,明确提出中国愿意依托北极航道的开发利用,与各方共建“冰上丝绸之路”。这倡议已经得到了俄罗斯、芬兰、挪威、加拿大等国家政要和专家的支持。

马上开发?

既然北极东北航道这么好,那大家还不赶紧用起来?

目前,北极航道总共有3条,分别是东北航道、西北航道和中央航道。不过,另外两条冰况严重,暂时还不适合商业通航。东北航道也只有夏天几个月的窗口通航期。

即使是夏天,海上的浮冰也随时可能让船“冻在原地”。

这时候,俄罗斯的破冰船就可以上场了。记者在“天恩”轮驾驶舱的电子海图显示屏上看到,这条航道总共被切分为7个破冰区域↓↓↓

俄罗斯的破冰船是按区域收钱的,价格也不便宜,一个区域收费在16-17万美元之间。

不过,随着全球气候变暖,北冰洋的冰也在逐渐萎缩,破冰成本持续下降,未来通航窗口期扩大的可能性很高。

还有就是环保议题。中远海运特运公司负责人说,以前出海,大家都讲“安全第一”,但现在走北极航道,讲的是“安全环保第一”。

船上垃圾是要严格分类的。从餐厅到卧室,都有明显分类标志的垃圾桶。

启航没几天,船上就专门搞了一次应急演习,其中就包括如何应对溢油情形。轮机长何发述对环保这事格外上心。每天,他都要多次检查机舱各个部位,确保安全。

“在北极地区航行,我们既要安全,也要环保,把环保跟安全放在同等重要的位置,决不允许对北极地区造成污染,努力开出一条绿色‘冰上丝绸之路’。”何发述说。

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